行业主要上市公司：比亚迪（002594）；时代电气（688187）；华微电子（600360）；寒武纪（688256）等
本文核心数据：全国汽车半导体市场竞争格局；全国汽车半导体对外依赖度
我国汽车半导体行业发展时间较短，近年来由于下游应用领域不断扩大，行业发展有加速趋势，也吸引了较多入局者。从市场主体类型分析，可以将我国汽车半导体行业市场主体分为传统的汽车半导体供应商（如恩智浦、安世半导体等）、综合型半导体芯片巨头供应商（如英飞凌、英伟达等）、汽车整车/零部件厂商（如博世、比亚迪半导体等）和互联网等跨界企业（如华为等）。
上述汽车半导体市场参与者进场方式主要包括外部收购、业务横向拓展、产业链纵向延伸以及新兴领域创业等。
——高端市场主要被国外企业占据
目前，国内具备生产汽车半导体产品能力的企业主要有闻泰科技、北京君正、韦尔股份、比亚迪半导体等企业，以中低端市场布局为主。而在高端汽车半导体市场，例如汽车主控芯片、高端传感器等领域，主要集中在恩智浦、英飞凌、意法半导体等国外企业。
目前国产厂商在汽车半导体领域的市场份额极低，进口依赖度超过九成，特别是在高端汽车半导体市场，如汽车主控芯片、高端传感器等领域，市场主要被恩智浦、英飞凌、意法半导体等国外企业占据。由于在半导体设计、制造等方面的技术落后明显，国内市场至今未形成具备国际竞争力的汽车半导体供应商。但是，近两年来在全球缺芯背景下，海外汽车芯片厂商供应短缺增加了国产厂商的供应链导入机会，汽车半导体国产替代进程有望全面提速。
——细分市场企业竞争各有千秋
从细分市场竞争来看，主控芯片市场基本被国外巨头占据；在功率半导体、传感器等领域，国产企业发展势头强劲，已涌现出以斯达半导、北京君正、士兰微、韦尔股份、闻泰科技等为代表的具备一定竞争力的国产企业，我国汽车半导体优秀企业有望借助行业景气周期与国产替代共振迅速崛起，缩短在各领域的主要差距并不断提升自主率。
文章来源：前瞻网
编辑：云朵匠 | 数商云(微信公众号名称：“数商云”)
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